Com mais de 21 milhões de unidades vendidas ao longo da história, os primeiros Fuscas de pré-produção rodaram antes mesmo do início da Segunda Guerra mundial. O Fusca mais antigo do mundo, que temos conhecimento, na época conhecido como VW39, já possuía o design final escolhido e desenhado por Ferdinand Porsche.
Infelizmente, um incêndio no ano de 2011, ocorrido em Hamburgo, na Alemanha, afetou o galpão onde a família Raffay deixava outros carros raros como Bugattis, Maseratis, Austro-Daimlers e até mesmo um 1900/1901 Lohner-Porsche e destruiu todos os modelos. Um Fusca poderia parecer comum em meio à tantas raridades, caso esse não fosse o Fusca mais antigo do mundo que havia sido construído antes mesmo da primeira fábrica da Volkswagen entrar em operação.
A história e reconstrução do Fusca mais antigo do mundo
Ao contrário de outros veículos que acabaram sendo destruídos durante os testes ou pela guerra, o Fusca 1-00003 sobreviveu em uma garagem da Porsche em Berlim. Após encontrar o modelo danificado, um dos primeiros distribuidores da Volkswagen, Gerhard von Raffay, em 1946, comprou e restaurou o modelo.
O Fusca de chassi 1-00003 foi utilizado pelo próprio Ferdinand Porsche após a construção na Fábrica da Porsche em Stuttgart. Ele era utilizado para viajar pelo país visitando diversas feiras e conferências, gerando ainda publicidade.
Como o Fusca mais antigo do Mundo acabou sendo destruído no referido incêndio, o Prototyp Museum de Hamburgo anunciou que reformaria o Fusca de chassi 1-00003. Para tanto, houve a instalação de um motor também produzido antes da guerra e que o museu obteve anteriormente.
Após 2 anos de restauração do modelo, o Fusca mais antigo do mundo voltou a sua forma inicial e teve os passos do projeto revelados. Confira no vídeo abaixo como ficou o resultado desse trabalho fabuloso de valor histórico inestimável.
PS: Lembre-se de se inscrever no canal do AutoVideos no Youtube, e também siga-nos no Instagram (@autovideos_oficial) para ficar por dentro das novidades.
Deixe seu comentário: