Toyota Corolla Cross em teste! Isso é o que ninguém comentou (melhor que Jeep Compass e VW Taos?)

O Corolla Cross chega com a proposta de ser o verdadeiro SUV do Corolla ou existem diferenças e características que distanciam completamente os dois modelos? Afinal, seria ele o SUV capaz de conquistar o público de outras marcas e até mesmo os fiéis compradores do Corolla?

Após rodar com o Corolla Cross, chegou a hora do Liam Mattera dar o panorama e contar tudo que tem de bacana no SUV da Toyota.

Em seu lançamento ele chegou oferecido em 4 versões de acabamento, com motor 2.0 flex (nas versões XR e XRE) ou com o 1.8 híbrido flex (XRV e XRX), com preços entre R$ 139.990 e R$ 179.990.

Plataforma igual, interior bem similar e clientela consolidada da versão sedan garantem o sucesso do Corolla Cross?

A plataforma TNGA (GA-C) permitiu ao Corolla Cross obter desempenho de alta qualidade. Além de seu conforto, o Corolla Cross oferece uma cabine espaçosa, adequado para todos os cenários e equipamentos de segurança herdados da série Corolla. Dessa maneira, o novo modelo obtém conforto, utilidade e tranquilidade para os clientes.

Algumas características valem a atenção no SUV. Dentre elas podemos citar a segurança, uma vez que desde sua versão de entrada o SUV vem com sete airbags e câmera de ré.

O quesito segurança ainda é reforçado com o pacote Toyota Safety Sense que oferece sistema de pré-colisão frontal, sistema de assistência de permanência de faixa com função de alerta de mudança de faixa (LDA), faróis altos automáticos (AHB) e piloto automático adaptativo (ACC).

A motorização é 2.0 flex que entrega 169 cv com gasolina e 177 cv com etanol, com torque máximo de 21,4 kgfm. Nas versões mais caras o motor é híbrido e entrega 122 cv e 16,6 kgfm.

E aí, será que o Corolla Cross consegue tomar os clientes dos rivais Compass e Taos?

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