O samurai japonês com o inédito motor turbo chega ao Brasil! Aleluia! E tem mais: ele desembarca em sua configuração cupê (duas portas) e apenas com a opção de câmbio manual de 6 marchas. O novo Honda Civic Si volta a ser importado oficialmente!
A Honda havia confirmado no Salão de Tóquio do ano passado que o modelo chegaria ao Brasil em 2018 e agora a promessa foi cumprida. Vale lembrar que o novo Honda Civic Si, é a versão esportiva do modelo que, pela primeira vez na história, tem motor 1.5 turbo de 208 cv (gasolina) e torque de 26,5 kgfm.
O carro está 2cv mais potente do que em sua versão anterior – mas agora turbinado – e também mais leve, com componentes de chassi e de direção melhorados e com foco na condução mais esportiva.
O propulsor utilizado é o mesmo que equipa a configuração Touring, versão mais cara do Civic à venda no País por enquanto, mas com mudanças para entregar mais potência no Honda Civic Si (são 173 cavalos na versão de passeio do Civic).
Segundo a Honda, a única versão à venda no Brasil será com a carroceria cupê de 2 portas. Importada do Canadá, o câmbio é manual de 6 marchas e a promessa é que se trata da geração mais ágil e com melhor dirigibilidade dos Si até agora – potência e força já são enormes a partir de 1.300 RPM.
Agora também finalmente foi confirmado o preço de R$ 159.900. Por aqui, a versão anterior do Si custava R$ 132.100. Em relação à concorrência, vale lembrar que o seu eterno rival Volkswagen Golf GTI tem uma ampla faixa de preço compreendendo cerca R$ 135 mil até R$ 177 mil, variando de acordo com opcionais.
Visual tem poucas modificações – Se com relação à motorização, a mudança para a versão turbo surpreende, no visual há poucas modificações. Na verdade, as mexidas são cirúrgicas e dão a esportividade merecida ao novo Honda Civic Si, sem correr riscos de exagerar (como ocorre no Type R).
O novo Honda Civic Si mantém o aerofólio na tampa do porta-malas, as rodas de 18 polegadas e o escapamento central em formato poligonal. A diferença das versões convencionais fica por conta grade frontal em black piano e das tomadas de ar mais largas. Na parte traseira, há defletores de ar e aerofólio e luz de freio em LED.
O modelo tem bancos dianteiros esportivos, costuras vermelhas nas portas, volante e alavanca do câmbio e painel de instrumentos com iluminação vermelha. Os pneus são mais largos, de 235 mm. A suspensão ganhou molas e buchas mais firmes e o carro conta com um enrijecimento das barras estabilizadoras (30% na parte dianteira e 60% na traseira).
Equipamentos internos – Internamente, o novo Honda Civic Si tem a vantagem de manter itens comuns ao irmão mais comportado (sedã). Entre eles, o ar-condicionado digital com controle independente para motorista e passageiro, freio de estacionamento eletrônico e central multimídia com tela sensível ao toque e compatível com Apple Car Play e Android Auto. Confira mais nos vídeos a seguir!
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