O Corsa é certamente um dos carros mais populares da Chevrolet, principalmente no Brasil e Europa. Um carro compacto, econômico e com linhas bastante inovadoras na época de seu lançamento, o Corsinha caiu no gosto dos brasileiros. Montado e vendido no Brasil a partir de 1994, com base na segunda geração do Opel Corsa europeu, o pequeno GM nacional virou líder de seu segmento já no segundo ano de comercialização.
Acredite você, o Corsinha foi eleito o Carro do Ano em 1995 e 1996 pela Revista Autoesporte. Sua produção encerrou-se em 2012 e marcou o fim da chamada Era Opel na Chevrolet brasileira (já tinham sido aposentados os modelos Astra, Meriva, Zafira, Omega e Vectra. Se não existe mais Corsa, sua alma e legado permanecem – o Classic e o Celta são modelos que usam plataforma e muita coisa do projeto do Corsa nacional da primeira geração.
Você deve estar se lembrando do Corsa GSi, certo? Um canhão! Pois esqueça e pense agora em um Corsa de 650 cavalos e tração integral. Isso mesmo, imagine um Corsinha capaz de fazer drift cantando os quatro pneus e acelerar forte na arrancada, isso sem falar na preparação digna de carro de rally. Pensando bem, o que leva alguém a criar um projeto desse tipo? 650 cavalos em um Corsinha? Bom, esse acho melho não chamar de Corsinha. Olha que loucura:
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