Novo Civic e Novo Cruze se enfrentam (inclusive no 0-100 km/h) na batalha dos turbos!

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Esta briga promete. De um lado, um consagrado carro japonês, com uma longa história de vida e sucesso de vendas e crítica. De outro, um carro de projeto mais recente, mas com números expressivos de vendas e com muita vontade de mostrar como está diferente e melhor. O Novo Civic (ou Honda Civic 2017) enfrenta o Novo Cruze (ou Chevrolet Cruze 2017) em testes de aceleração e também no dia a dia, com imagens e detalhes do interior e rodagem. Mais detalhes do Honda você encontra clicando aqui. Mais detalhes do Cruze aqui.

O objetivo das montadoras é redefinir o segmento dos sedãs médios no Brasil. Com potência e bom desempenho, mas também economia de combustível e ótimo espaço interno, tanto o Novo Civic quanto o Novo Cruze serão bastante atraentes para as famílias mais jovens (e endinheiradas). Há algo interessante que merece ser mencionado: as versões de entrada do Novo Civic não contarão com o propulsor 1.5 turbo de 175 cavalos; nelas, o motor será o 2.0 já usado no Civic atual, com seus 150 cavalos.

O Cruze, por outro lado, será sempre comercializado com o motor 1.4 turbo de 150 cavalos. Só o número de cavalos é igual ao do motor 2.0 da Honda, afinal o uso de turbocompressor altera muito o torque e a condução (principalmente nas retomadas). Os preços de ambos os carros começam perto de R$ 90 mil, mas chegarão facilmente à casa dos R$ 110 mil (Novo Cruze) e R$ 120 mil (Novo Civic). Qual seria a sua escolha?

Separamos três vídeos hoje dos modelos. Curta primeiro a aceleração dos carros na prova de 0 a 100 km/h e tire suas conclusões sobre a tocada esportiva proposta por cada um deles:

Agora assista aos comparativos mostrando interior, exterior e dirigibilidade dos carros:

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