Hora de picape no AutoVideos, com a nova Ford Maverick! Estamos falando de uma picape monobloco que tem como alvo incomodar a Fiat Toro.
Para trazer isso para você, o Conrado Navarro, comenta a respeito do reposicionamento da Ford no Brasil também com a chegada da picape que tem como característica a maior sensação de condução de um carro comum e não uma picape.
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A inédita Ford Maverick tem três versões: XL, XLT e Lariat. Na configuração híbrida, a Maverick usa um motor 2.5 de 164 cv e um motor elétrico de 128 cv, com potência combinada de 193 cv. A transmissão é do tipo e-CVT e a tração é dianteira. Segundo a Ford, a Maverick híbrida é capaz de fazer 17 km/l de gasolina na cidade e tem alcance de 805 km.
A outra opção é o motor 2.0 EcoBoost, turbinado, com 253 cv de potência (5.500 rpm) e 375 Nm de torque (3.000). O câmbio é o mesmo do Ford Bronco Sport, automático de 8 marchas. A tração é integral. A suspensão é independente nas quatro rodas. A Maverick 2.0 ainda é a mais esperada para ser vendida no Brasil.
A grande novidade é uma versão EV que já era esperada, levando em conta os investimentos da marca no campo da eletrificação. A marca também investiu recentemente em uma joint venture para produção de componentes e trabalha em pelo menos duas novas plataformas EV.
Mais comprida e com maior distância entre-eixos do que a Fiat Toro 1.3 turbo, a Ford Maverick levará uma ínfima vantagem na caçamba (942 litros contra 937). Porém, enquanto a Toro pode transportar 750 kg, a carga útil da Maverick será de 680 kg..
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