O carro é o mesmo, pelo menos no nome: Ford F-150 Raptor. A ideia é ótima: colocar duas versões nervosas desta tão desejada picape em uma pista de arrancada e ver qual delas é mais rápida. A escolha recaiu sobre uma clássica Raptor 2014, com motor V8, e a versão 2017, com motor V6 biturbo e muitos quilos mais leve (e que aposentou a antiga V8).
A nova F-150 Raptor (2017) vem equipada com motor V6 biturbo, com 450 cavalos e 70 kgfm de torque. A versão 2014 vinha equipada com motor V8, de 411 cavalos e 60 kgfm de torque. Pode um motor V6 detonar um V8, partindo de carros quase idênticos em termos de estrutura? Pode, claro!
No papel, parece uma vitória óbvia da F-150 Raptor atual, construída na era do downsizing, mas para nós não é tão simples assim. A engenharia e a indústria como um todo chamam de evolução, mas nós aqui ficamos meio preocupados com essa coisa de acabar com combinações tão sedutoras e icônicas. F-150 + Raptor + motor V8 é uma destas combinações que sempre farão sentido!
O fato é que o motor V8 se aposentou da Raptor e para quem ainda não conhece detalhes desta nova versão da F-150 Raptor, seu 0-100 km/h fica abaixo dos 6 segundos, um número impressionante para um monstro deste tamanho e com esta configuração.
Recentemente, fizemos um post semelhante falando da despedida de um outro ícone com motor V8, o Audi RS5, que em qualquer momento surgirá por aqui com um motor menor, com menos cilindros, turbinado e cheio de marra (com números melhores, é claro).
Carros com ajuda de alto-falantes para “roncarem” bonito entrando no lugar dos motores que realmente roncavam pra valer? Pode parecer apenas chatice de minha parte, mas eu sou bastante curioso em relação ao futuro: como ficam as opiniões em torno destas tendências? O que você, nosso leitor, tem a dizer sobre isso?
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