O Chevrolet Cruze RS chegou como a última opção no segmento de hatches médios no Brasil após a despedida do Golf GTI. O Liam Mattera passou uns dias com o modelo para dar a real e comentar todos os aspectos positivos e negativos.
Na versão RS o modelo ganha nova calibração do conjunto mecânico. Ela aprimora a qualidade de dirigibilidade em situações cotidianas de uso do modelo, que herda o acerto específico de suspensão e direção própria da configuração Sport6.
nota-se uma sutil mudança de caráter, proporcionada pelo conjunto mais imponente formado pela grade com detalhes em cromo escurecido, a gravata Chevrolet com fundo preto e os faróis com LED e máscara negra. O logo RS em vermelho junto às entradas de ar marca a versão.
O Cruze RS vem equipado com o conhecido motor turbo de 153 cavalos e 24,5 kgfm de torque. Tecnologias como injeção direta de combustível, cabeçote com coletor de escape integrado e comando variável de válvulas são os diferenciais do motor. Vale destacar que 90% da sua força está entre a faixa de 1.500 rpm e 5.000 rpm. Já a potência máxima ocorre entre 5.600 rpm e 6.000 rpm.
E ai, o que você achou do Chevrolet Cruze RS? Você prefere carros mais altos como os SUVs ou mais colados no chão, como os hatches? Deixe aqui os seus comentários.
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