Hora de novidade premium no AutoVideos! Você quer conhecer mais sobre o cambio na coluna de direção da Mercedes-Benz? Confira todos os detalhes práticos do câmbio e por que ele faz sentido.
Para trazer isso para você, o Liam Mattera e o Conrado Navarro andaram no Mercedes – Benz Classe C para apresentar como funciona o sistema.
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O Classe C é o atual líder em vendas no segmento dos sedãs premium. A experiência de uso – tradicionalmente um ponto forte da marca – foi beneficiada pela dinâmica transmissão automática 9G-TRONIC. Com nove velocidades, esta é a primeira transmissão automática do segmento premium com conversor de torque hidrodinâmico.
As nove marchas da transmissão 9G-TRONIC permitem uma condução com alta eficiência em baixas rotações, com trocas suaves e quase imperceptíveis proporcionadas pelos reduzidos intervalos entre as marchas.
Três sensores de rotação monitoram o funcionamento, transmitindo ao controle eletrônico os dados necessários para selecionar as marchas mais adequadas e executar as trocas de modo altamente eficiente. A redução do atrito interno e a maior amplitude de redução, incluindo marchas mais longas, aumentam o conforto e reduzem os níveis de ruído e o consumo de combustível.
Apesar das duas marchas a mais, em comparação com o câmbio 7G-TRONIC PLUS anteriormente usado no Classe C, o câmbio 9G-TRONIC é tão compacto como o seu antecessor e é 1kg mais leve, graças ao alojamento do conversor de torque de alumínio e à carcaça de liga de magnésio extremamente leve da caixa de engrenagens.
O cambio inclui, ainda, o modo de deslizamento (roda livre) com o motor totalmente desligado (somente no modo ECO) e a frenagem regenerativa com parada inteligente do motor sempre que o veículo diminua a velocidade sem que o motorista acione o freio. Com isso, o trem de força é desacoplado e o motor desligado.
Para mostrar isso tudo e muito mais o Liam Mattera e o Conrado Navarro gravaram com o Mercedes-Benz Classe C em um dia vivendo a experiência inusitada a bordo do veículo.
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E você, prefere a alavanca de câmbio na posição tradicional ou o câmbio na coluna de direção?
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