Novo e inédito Volvo XC40: menor, mais barato, mas com mesmo (elevado) padrão de segurança

A Volvo lançou recentemente, em Milão, o XC40, seu SUV compacto premium, que deve chegar ao Brasil em 2018 com preço entre R$ 170 mil e R$ 220 mil e versões turbo à gasolina, provavelmente concorrendo com modelos como Audi Q3, Mercedes-Benz GLA e BMW X1, dentre outros.

Não se trata exatamente de um carro pequeno (o Volvo XC40 tem 4,42 m de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e 2,03 de largura), mas é menor que os novos Xc60 e Xc90 da marca, e tem espaço interno bastante otimizado, contando com os mesmos itens de segurança presentes nos “irmãos” mais caros. Um bom custo-benefício?

O design do Volvo XC40 foi baseado no conceito 40.1, já pensado para a inclusão de sistemas de propulsão híbridos ou elétricos e com muita sofisticação em seu interior, poucos botões e uma tela central de controle de 9 polegadas. Para melhor aproveitamento do espaço, há porta-objetos sob os bancos, ganchos retráteis para sacolas e bolsas e alto-falantes mais bem posicionados.

O pacote de equipamentos pode contar com sistema de câmeras 360 graus, faróis em LED, quadro de instrumentos digital e estacionamento automático. E em termos de segurança, o Volvo XC40 conta com leitor de placas, detecção de pedestres com frenagem automática e sistemas de condução que tornam possível que o motorista solte o volante do carro por alguns segundos em rodovias ou engarrafamentos.

Potência em diferentes versões – No Brasil, espera-se que as versões tenham motor turbo à gasolina, que vão do 1.5 três clindros de 156 cv ao 2.0 de 247 cv. O câmbio será automático, com opção de tração dianteira nas versões iniciais e integral das versões topo de linha. A transmissão deve ser automática de 8 marchas, tal como as usadas em outros veículos esportivos da Volvo.

Algo interessante que só estará à disposição para os clientes da Volvo nos EUA e em alguns países da Europa, é um plano de aquisição por assinatura. Ou seja, através de um valor fixo mensal, que inclui taxas, seguros e manutenção, o cliente da montadora passará a contar com a possibilidade de troca do carro a cada 24 meses. No Brasil, esta alternativa não está prevista.

Para se ter uma ideia de preços, no Reino Unido, a versão mais básica da Volvo com câmbio manual (Momentum T3) custa a partir de R$ 118 mil, chegando a R$ 171 mil para a First Edition T5 automática. Pela primeira vez a Volvo tem três SUVs globais (XC40, XC60 e XC90) prontos para preencher o mercado com novidades e muita segurança.

Será que o Volvo XC40 vai vender bastante no Brasil? O que você acha?

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