Ele foi lançado em 2017 e em sua linha 2022 recebeu uma profunda atualização no visual, motorização e lista de equipamentos para manter a receita de sucesso que conseguiu.
Irmão maior dos compactos HB20 e HB20S, ele quer ser a principal escolha dos consumidores brasileiros no disputado segmento dos SUVs. Será que consegue? O Liam Mattera avalia o Creta 2022 e conta todos os detalhes.
O novo Creta 2022 vem com dois propulsores, usando o 1.0 turbo GDI (o mesmo do HB20) nas versões de acesso, com 120 cv e 17,5 kgfm de torque. Apenas a configuração mais cara que vem com o 2.0 aspirado de 167 cv e 20,6 kgfm de torque, sendo que as duas opções tem o mesmo câmbio automático de seis marchas.
A dianteira do modelo realmente é imponente, recebendo inclusive algumas novidades exclusivas em nosso mercado, como a grade hexagonal. O que se destaca, porém, é o conjunto óptico dianteiro dividido em quatro partes, sempre em LED na versão mais cara.
As linhas do capô e na parte inferior do para-choque casam bem com o formato da grade, dando a impressão que se originam dela de uma forma bem expressiva. Detalhes prateados ou cromados também estão presentes.
A lateral do Creta 2022 conta com uma moldura na parte superior, que termina na coluna C, além do vinco mais pronunciado na parte inferior das maçanetas. A linha de cintura é mais alta e as rodas podem ser de 16 polegadas (versão de entrada), 17 polegadas com acabamento diamantado (versões intermediárias) ou 18 polegadas diamantadas (topo de linha).
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