Suv com motor 1.0 faz sentido? Anda bem o novo Tracker turbo?

Testamos o Novo Chevrolet Tracker com motor 1.0 turbo! Afinal, os motores menores que estão chegando nos SUVs fazem sentido?

O Conrado Navarro passou um dia com o Novo Tracker turbo e agora comenta sobre as novas motorizações oferecidas pelas montadoras que utilizam Turbo.

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O modelo da Chevrolet foi completamente atualizado e seu novo conjunto antecipa tendências nos quesitos mais valorizados pelo consumidor: design, segurança, conforto, conectividade e desempenho.

São duas opções de propulsores ECOTEC três cilindros: 1.0T (16,8 kgfm e 116 cv) e 1.2T (21,4 kgfm e 133 cv)

Notamos a motorização turbo também na Volkswagen com os motores TSI. O TSI segue a tendência do downsizing: um motor que reduziu de tamanho e aumentou a potência.

Essa fórmula de sucesso é composta por diferentes elementos. O primeiro deles é um motor pequeno, que é mais eficiente por desperdiçar menos energia em atrito; também é mais leve, o que colabora para a redução de peso total do carro.

O T-Cross possui 2 opções de motorização. O Motor 250 TSI totalflex ou o motor 200 TSI totalflex. O motor 200 TSI é um 1.0 turbo flexível com injeção direta de combustível que entrega 128 cv (etanol) e 20,4 mkgf de 2.000 a 3.500 rpm.

Na motorização 250 TSI a entrega é de 150 cv de potência e um torque de 25,5 kgfm já a 1.500 giros.

E você, o que tem a dizer sobre os motores menores e turbo nos SUVs? Participe da conversa deixando no espaço para comentários a sua opinião.

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