Nos anos 80, havia poucas opções de sedans modernos e com nível de sofisticação mais elevado, considerando os para os padrões brasileiros. A Ford contava com o Del Rey, enquanto a GM possuía o Monza. Para mudar esse cenário, em 1984, a Volkswagen lançou o Santana, que conseguiu um bom nível de sucesso e se tornou um clássico nacional.
Mas ainda faltava algo a mais no carro para que ele atingisse um maior nível de reconhecimento, principalmente considerando que era equipado com um motor 1.8. Dessa forma, em 1990, surgia o modelo EX, também conhecido como “Executivo”.
O Santana Executivo trazia uma série bem interessante de diferenciais, com destaque para o consagrado motor AP 2.000i com injeção eletrônica Bosch LE-Jetronic. Equipado com esse propulsor, o carro passou a desenvolver 125 cv e tinha torque de 19,5 kgfm. Na parte mecânica, também vale lembrar que ele tinha amortecedores a gás e freios a disco ventilados. Assim como no modelo do vídeo abaixo, havia a opção de câmbio automático de 3 marchas.
O design externo, que já seguia as linhas da reestilização adotada na linha 1987, tinha uma série de aspectos marcantes. Sem dúvida, o elemento mais memorável eram as rodas importadas douradas da BBS. Além disso, ele apresentava aerofólio e lanternas traseiras fumê, além de alargadores nos para-lamas.
O seu interior tinha ótimo acabamento e trazia como principal diferencial os excelentes bancos Recaro. O painel tinha iluminação vermelha e trazia muitas informações, embora pecasse pela ausência de computador de bordo.
Agora chega de papo e vamos com tudo para mais um excelente vídeo do canal Garagem do Bellote, com a qualidade sempre marcante das matérias do Renato Bellote. Embarque com estilo no túnel do tempo e diga o que você acha desse clássico. Você tem lembranças desse modelo na sua vida?
PS: O segundo vídeo mostra o comercial antigo da linha 1988 do Santana, enquanto o terceiro revela como era a linha da Volkswagen em 1990, ano do lançamento do Santana EX.
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