Já está confirmado: o Volkswagen Polo retorna ao Brasil em sua sexta geração. Na apresentação oficial da montadora, que também deu início à pré-venda do modelo na internet, o destaque ficou por conta da tecnologia embarcada e do design muito similar ao do modelo europeu.
Com preço inicial de R$ 49.990, o novo VW Polo, em suas diferentes versões, deve ter entre concorrentes o Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Citroen C3 e Peugeot 208. Mas nesse primeiro momento o seu principal rival deverá mesmo ser o novo Fiat Argo.
Merece destaque o fato do carro ser lançado no Brasil pouco depois de chegar ao mercado europeu. Além disso, ele conta com a nova plataforma MQB AO, que é uma variante da MQB já usada em outros modelos, como o VW Golf. O novo Polo chega com quatro versões, três motores e duas opções de transmissão.
Motores: São três as opções de motores e duas de transmissão para o VW Polo. A mais básica, de R$ 49.990, vem com motor 1.0 de três cilindros, 84/75 cv e 10,4/9,7 mkgf com etanol/gasolina, além do câmbio manual de cinco marchas. O modelo vai de 0 a 100km/h, segundo a fabricante, em 13,3 segundos quando abastecido com etanol.
A versão básica do VW Polo vem equipada com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas, quatro airbags, Isofix, faróis com dupla parábola, computador de bordo, suporte para smartphone com USB para recarga, regulagem de altura do banco do motorista e chave tipo canivete.
Já a versão 1.6 MSI custa R$ 54.990 e tem motor com 1.6 litros e 16 válvulas, 117/110 cv e 16,5/15,8 mkgf com etanol/gasolina. O câmbio também é manual de cinco marchas e o modelo vai de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos, de acordo com dados da montadora.
Há dois pacotes opcionais para quem escolher uma das duas versões: o primeiro com central multimídia Composition Touch com tela sensível ao toque de 6,5 polegadas, entrada USB, conexão Bluetooth e integração com Mirror Link e Android Auto, rodas de liga leve aro 15 e controle de estabilidade. Já o segundo pacote traz o controle de estabilidade, com sistema de secagem dos discos de freio dianteiros.
Há ainda a motorização 1.0 TSI com 12 válvulas, 116/128 cv (etanol/gasolina), e 20,4 mkgf de torque associado com transmissão automática de seis marchas, que equipa as versões Comfortline e Highline, mais requintadas e com mais opcionais.
Versões topo de linha – Além destas versões, há a versão Comfortline por R$ 65.190 que, além dos itens das versões de entrada, ganhou controle de estabilidade, freios a disco nas quatro rodas, coluna de direção com ajustes de altura e profundidade, faróis de neblina com auxílio em curvas, central multimídia Composition Touch, bancos traseiros bipartidos, rodas de liga leve aro 15, retrovisores elétricos, sensores de estacionamento traseiros, descansa braço dianteiro, volante multifuncional e lanternas escurecidas.
Nos kits de opcionais oferecidos o comprador encontra sistema de chave presencial para travamento, destravamento e partida do veículo, retrovisor interno eletrocrômico, sensores de estacionamento dianteiros, farol com ajuste automático de intensidade, rodas de 16 polegadas, ar-condicionado digital, câmera de ré, entre outros.
E finalmente, a versão mais cara do VW Polo, Highline, custa R$ 69.190 e traz de série, além dos itens da anterior, piloto automático, sensores de estacionamento dianteiros, partida do motor por botão, duas portas USB, luzes diurnas em led, ar-condicionado digital, volante revestido de couro e porta-luvas refrigerado.
Em dois pacotes opcionais, há possibilidade de se ter, entre diversos itens, indicador de pressão dos pneus, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva, faróis automáticos, câmera de ré, sensor de aproximação, USB, rodas de liga leve de 17 polegadas e quadro de instrumentos digital, semelhante ao utilizado nos modelos Audi.
Design similar ao europeu – Com relação às medidas, o carro tem 4,057 m de comprimento, 1,751 m de largura, 1,468 m de altura e 2,565 m de entre eixos. Trata-se de uma versão maior que a anterior, com capacidade de 300 litros no porta-malas e 52 litros no tanque de combustível.
No design, muitas características são similares às do modelo europeu. Mas também houve algumas mudanças para o Brasil, com destaque especialmente para o para-choque dianteiro, que ganhou linhas expressivas conferindo um ar mais esportivo ao modelo. Já os faróis ganharam repetidores de direção integrados e a grade recebeu acabamento com friso cromado. As rodas de liga leve têm 16 polegadas, mas contam com a opção de aro 17.
Internamente, o VW Polo conta com espaço bom, especialmente na parte traseira. O banco é bipartido com Isofix e o encosto do passageiro ganhou rebate, criando-se espaço para quem precisa transportar algo maior.
Com relação à segurança, metade da estrutura do modelo é feita de aços super resistentes, além de reforços nas portas para diminuir os riscos de evitar lesões em acidentes laterais. Como dissemos anteriormente, o carro vem quatro airbags de série, cintos de três pontos e apoios de cabeça, além de pontos de fixação para as cadeirinhas infantis.
Em teste recente do Latin NCAP, o VW Polo recebeu cinco estrelas na proteção de adultos e crianças. A estrutura foi considerada estável e a proteção aos ocupantes nos impactos frontal e lateral recebeu pontuação ‘Boa’ ou ‘Adequada’, as duas maiores da avaliação.
Finalmente, o novo VW Polo também foi projetado para proporcionar o máximo de segurança para os pedestres em caso de atropelamentos. Isso pode ser conferido, por exemplo, na dianteira do carro, que conta com para-choque com dois pontos de contato simultâneos, que projeta a pessoa para cima do carro se houver batida, evitando que os ossos da perna sejam quebrados. O que você achou? Trata-se de um bom custo-benefício?
Veja a seguir um resumo em relação aos preços e versões:
Polo 2018 – 1.0 MPI (R$ 49.990): Motor 1.0 de três cilindros, 84/75 cv e 10,4/9,7 mkgf, com etanol/gasolina, câmbio manual de cinco marchas, airbags laterais, controle eletrônico de tração, Isofix, sistema de som Media Plus, direção elétrica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, computador de bordo, suporte para celular no painel com porta USB para carregamento, banco do motorista com regulagem de altura.
Opcionais:
- Safety – display multifuncional no painel, controle de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR) e bloqueio eletrônico do diferencial (EDS) – R$ 1.050;
- Connet Pack – Itens do pacote Safety, além de sistema de áudio Composition Touch com App-Connect (Android Auto, Car Play e MirrorLink), display multifuncional específico, volante multifuncional e rodas de liga leve aro 15 polegadas por R$ 2.600.
Polo 1.6 MSI 2018 (R$ 54.990): Motor com 1.6 litros e 16 válvulas, 117/110 cv e 16,5/15,8 mkgf com etanol/gasolina. Os itens de série e opcionais são os mesmos do 1.0 MPI.
Polo Comfortline 1.0 TSI 2018 (R$ 65.190): Motor 1.0 TSI com 12 válvulas, 116/128 cv (etanol/gasolina), e 20,4 mkgf de torque associado com transmissão automática de seis marchas. Os itens de série são os mesmos do 1.6 MPI, mais câmbio automático, freios a disco nas quatro rodas, coluna de direção ajustável em altura e profundidade, controle eletrônico de estabilidade, faróis de neblina com luzes de conversão, sistema multimídia Composition Touch com volante multifuncional, rodas de liga leve de 15 polegadas modelo “Viper”, sensores de estacionamento traseiro, retrovisores com ajuste elétrico e lanternas traseiras escurecidas.
Opcionais:
- Tech I – keyless go, sensor de estacionamento dianteiro, controle de cruzeiro, luzes temporizadas, retrovisor eletrocrômico, rodas de liga leve aro 16 polegadas, pneus 195/55 R16, sensores de chuva e crepuscular e volante multifuncional com paddle shifts por R$ 2.200;
- Tech II – Itens do Tech I, mais monitoramento de pressão dos pneus (RKA+), frenagem pós-colisão (Post Collision Brake), porta-luvas refrigerado, variador de altura do assoalho do porta-malas, rede no bagageiro, câmera de ré, sensor de fadiga e ar-condicionado automático por R$ 3.500.
Polo Highline 1.0 TSI 2018 (R$ 69.190): Motor 1.0 TSI com 12 válvulas, 116/128 cv (etanol/gasolina), e 20,4 mkgf de torque associado com transmissão automática de seis marchas. Tem os mesmos equipamentos de série do Comfortline, mais chave presencial, piloto automático, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, luzes diurnas de LED, 3 portas USB para carregamento de celular, ar-condicionado automático digital, porta-luvas refrigerado, porta-óculos, rodas de 16 polegadas e volante revestido em couro com borboletas para trocas de marcha.
Opcionais:
- Native – bancos, portas e laterais em couro sintético Native por R$ 800;
- Tech high – sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de pressão dos pneus (RKA+), variador de altura do assoalho do porta-malas, antena estilizada, câmera de ré, sensor de fadiga, Discover Media com navegador GPS (USB, SD, Bluetooth, Android Auto, Car Play, MirrorLink), retrovisor eletrocrômico, faróis com facho automático e temporizador, frenagem pós-colisão, sensores de chuva e crepuscular e rede no bagageiro por R$ 2.800;
- Technology pack – Active Info Display, rodas de liga leve aro 17 polegadas, pneus 205/50 R17, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitoramento de pressão dos pneus (RKA+), variador de altura do assoalho do porta-malas, antena estilizada, câmera de ré, sensor de fadiga, Discover Media com navegador GPS (USB, SD, Bluetooth, Android Auto, Car Play, MirrorLink), retrovisor eletrocrômico, faróis com facho automático e temporizador, frenagem pós-colisão (Post Collision Brake), sensores de chuva e crepuscular e rede no bagageiro por R$ 4.500.
Veja agora os primeiros vídeos com detalhes, avaliações e o teste do novo Polo no LatinNcap.
PS: Lembre-se de se inscrever no canal do AutoVideos no Youtube, e também siga-nos no Instagram (@autovideos_oficial) para ficar por dentro das novidades.
Deixe seu comentário: